多个第一！黄石高速藁城至石家庄段改造工程建成通车

7月31日，黄石高速藁城至石家庄段改造工程正式建成通车。图为通车现场。

　　河北新闻网7月31日讯(周晓晓、刘慧佳、王嵩)双向六车道宽阔平整、标志标线清晰醒目、护栏板焕然一新……今天，黄石高速藁城至石家庄段改造工程正式建成通车。

7月31日，黄石高速藁城至石家庄段改造工程正式建成通车。图为通车现场。

　　黄石高速(G1811)藁城至石家庄段改造工程，东接G4京港澳高速公路，西连新元高速，以藁城西互通(K281+258)为起点，向西经北五女、西兆通，终点与南高营互通(K297+101.679)衔接，路线全长15.844公里。于2018年8月25日开工建设，在不增加占地、不断交施工的情况下，将双向四车道加宽为双向六车道，设计时速为120公里/小时，为全国首例。

7月31日，黄石高速藁城至石家庄段改造工程正式建成通车。图为通车现场。

　　黄石改造工程是国高网G1811的重要路段，建成通车可提高车辆通行能力，缓解拥堵状况，方便公众出行。同时，将进一步提升石家庄市与东部县区及沧州、衡水，乃至天津、山东等东部地区沟通联系的便捷性，更好服务和推动沿线社会经济发展。

　　改造前的黄石高速藁城至石家庄段于1998年建成，到2015年交通量已突破47000辆/日，特别是今年春节、五一等高峰期，根据现场临时安装的交调设备监测显示，交通量已经超过60000辆/日。车流量日益加大，原有车道通行能力已远不能满足交通需要。对该路段进行加宽改造，将有效缓解交通压力，满足公众出行，促进社会经济发展。

　　7月31日，黄石高速藁城至石家庄段改造工程正式建成通车。图为该工程示意图。

　　据了解，黄石高速公路藁城至石家庄段改造工程，运用了多项省内、国内先进的技术和方法，其中，黄石改造工程实现了新增土地资源“零占用”。以现有公路用地界为控制，通过设置挡墙等措施，在原主线外侧增加两条车道，共节约永久占地150多亩、临时占地180多亩，是全国首例不增加占地的高速公路扩建工程。改造过程中，采取不断交施工方法，即半幅断交、半幅双向通行的方式，是河北省乃至全国首创。采用PVC防腐板对混凝土护栏进行防护，对大气、水、酸盐碱等有较好的抵抗能力，平整度高，外观美观，也是国内第一个使用该技术的项目。在省内率先大规模使用高性能防撞移动钢护栏代替水马进行车道隔离，防腐抗老化，一旦发生撞击，能有效改变行车方向，减轻事故伤害。